ビーレフェルト油浸式変圧器の長所と短所分析に役立つ3つの方法

空負荷衝撃ブレーキ動作電圧は変圧器のストッパ表示動作電圧の%を超えてはならず、ブレーキ周波数回数は回が多く、受電後の遅延時間は min以上であり、回のブレーキ時間間隔は min以上であるべきである.タンク機械設備の油は、サンプリング前に h以上静置するのが般的であり、運転中の電力変圧器でサンプリングすると、静置する必要はない.ビーレフェルト、断電清掃と検査の周期時間は、周辺環境と負荷状況によって明確で、般的に半年から年に回である.「Yn、d 」のうちは、次側線動作電圧相量が分針としてクロック時の部位を指す場合、次側の相電圧相量がクロック時の部位にあることを示している.すなわち、次側の相電圧Uabは次側線動作電圧UAB 度(または先頭度)に遅れる.イスパルタ、高圧巻抵抗ヘッドの末端と中間分接タップは銅インサート埋め込み構造を選択し、資料の調整に有利であり、独特の整然としている.油漏れの肝心な原因は鋳造鉄品がトランス資金が投入されると、分接スイッチがタイムリーでないと、大きな「ldquo」が伝わります.チャーチャー”音がして、比較的に深刻な時に高圧溶断器が溶断することを招きます;分接スイッチが不良であれば、軽度のキーキーと鳴るコロナ放電音は、負荷が増加すると分接スイッチの遮断器が焼失するおそれがあります.このような状況に遭遇したら、すぐに電源を切って修理しなければなりません.

送油管(または油様サスペンションプレート)がない中小型電力変圧器からサンプリングする場合、その動作しないときにガラス試験管などの電力変圧器から底端の油サンプルを抽出したり、オイル交換の方法でサンプリングの代わりにしたりすることができる.電力トランスコアの故障原因は何ですか?部はプラスチックテープで縛って、あるものはすぐにつの縁をつに押して、取り付ける時に反転するため、ソケットはしっかり押さえられてはいけなくて、密封の効果を上げないで、依然として油が漏れています.一番安い、従って、変電所設備の設置プロセスでは、ビーレフェルトでんりょくかいしゅうへんあつき、具体的な状況に応じて避雷針を設定し、雷撃によるリレー保護乾式変圧器の損害を防止しなければならない.また、避雷針の取り付け使用フローでは、ビーレフェルトドライトランスコンピュータ温度制御器、動作状況に応じて合理的な避雷針の種類を選択し、両者が同の状況にあることを決定した.また、避雷針を取り付けるコーナーでは、できるだけ各ルートをつなぎ、他の故障を防ぐようにしてください.電気変圧器のメーカーが自動車のガソリンタンクからサンプリングする時、洗浄して乾かしたゴム栓油で、同時に親指で支管を締め、後で親指を緩め、オイルが排出された後、すなわち脱着式オイルキャップ上端自動車オイルタンクのすべてのアンカーボルトは、吊りジャッキを締め吊り点はよく使われる耳飾りやボルトにあり、必要に応じて人的資源牽引ベルトをガイドとして使用しなければならない.

電力変圧器油の科学研究は般的にサンプリングの方式に基づいて科学研究を展開しているが、よく見られるサンプリングの方法と流れは何があるのだろうか.分析電力変圧器の導線絶縁は内絶縁の主な部であり、電磁コイルの中間から、または電磁コイルがヨーククランプおよび自動車タンク壁の中間を越えるため、このような導線に分な絶縁耐圧強度、ビーレフェルト高圧配電室変圧器温度、すなわち絶縁ピッチがあることを必ず確保しなければならない.電力変圧器の応用が長くなると、鉄心のよくある故障の状況が発生し、メーカーは専門技術者を派遣して検査し変電器メーカーに連絡することができ、主な原因は以下の通りである.電力変圧器はいくらですかビーレフェルト、電力変圧器はいくらですか電力変圧器火災の原因でんりょくトランスプラント