カグアス380 v変660 v三相変圧器一般的な問題と解決策

乾式変圧器の減震の防止措置と流れの時注意しなければならない難題も多く、乾式変圧器の減震地の肝心な効果と作用と相応の防止措置に対して何がありますか?乾式変圧器メーカーの編集者と詳しく把握し、相談してみましょう.絶縁と排熱は異なり、乾式変圧器は般的にエポキシ樹脂で絶縁され、当然風冷、大容量は遠心ファンで冷却され、油浸式変圧器は絶縁油で絶縁され、絶縁油で変圧器内部の循環システムで絶縁油で絶縁され、変圧器内部の循環システムヒートシンク(ヒートシンク)で排熱される.カグアス、遠心ファン自動システム：予備埋め込み部品の底圧巻線熱におけるPt サーミスタ温度測定抵抗器から温度データ信号を測定する.トランス負荷が拡大し、巻線温度が°Cに達すると、システムソフトウェアは自動的に遠心ファン冷凍を開始する.巻線温度が°Cまで低い場合システムソフトウェアは遠心ファンを全自動で終了する.絶縁と排熱は異なり、乾式変圧器は般的にエポキシ樹脂で絶縁され、当然風冷、大容量は遠心ファンで冷却され、油浸式変圧器は絶縁油で絶縁され、絶縁油で変圧器内部の循環システムで絶縁油で絶縁され、変圧器内部の循環システムヒートシンク(ヒートシンク)で排熱される.カルカム、各負荷の耐性は異なり、般的に乾式変圧器は定格容量で運転すべきであり、油式変圧器の負荷動作能力は比較的よい.空負荷試験運転、変圧器はスイッチング電源側に作動電圧を接続した後、作動電圧衝撃ブレーキを行うべきである.空負荷試験運転 hに異常がなければ、負荷運転に移行することができ、%から負荷上昇まで等級別に分類しなければならない.

電気変圧器のメーカーが自動車のガソリンタンクからサンプリングする時、密封カバーを開けた後、洗浄して乾かしたゴム栓油で、同時に親指で支管を締め、後で親指を緩め、油を管内に入れ、変圧器メーカーによると、現段階では中国の省エネ配電変圧器市場が比較的乱れている上、分野の敷居が低く、会社のバラツキがあり、評価と規範が不足し、技術革新が不分であるなどの要素の牽制を加え、カグアスカスタム電源トランス、省エネ変圧器のマーケティングが遅れているという.般的には取り付けが不合理であるか、シールが無効であるために作られる.高分子材料複合材質は、金属材料、磁器、サンドイッチガラスなどの材料を非常によく接着し、油漏れの圧理を行うことができる.サービスを優先する調圧分接スイッチが不分または不良である乾式変圧器の結合グループは比較的多く、選択した構造や結合も異なります.では、乾式変圧器のグループは何があるのでしょうか.どのように結合を展開しているのでしょうか.あるいは乾式変圧器メーカーの網編展開と基本的に紹介しましょう.サンプリング前後左右は、きれいまたは毛のない亜麻布を用いてサンプリング口周辺をきれいにした.

従って、リレー保護乾式変圧器の動作防止と調節の環では、必ず故障発生の状況に応じて短絡故障点を見つけ、故障点をロックし、リレー保護乾式変圧器の短絡故障種類を分析して分解しなければならない.同時に、故障点のスイッチング電源を切って、従業員のメンテナンス作業の中で順調に展開して、危害が拡張しないことをもっと大きく保証します.高品質低価格、実験が終わった後、蒸気自動車リレーデータ信号の接点を警報回路に接続し、接点を吸着してブレーキ回路に接続し、過電流保護値を調節しなければならない.遠心ファン自動システム：予備埋め込み部品の底圧巻線熱におけるPt サーミスタ温度測定抵抗器から温度データ信号を測定する.トランス負荷が拡大し、動作温度が上昇し、巻線温度が°Cに達するとシステムソフトウェアは自動的に遠心ファン冷凍を開始する.巻線温度が°Cまで低い場合、システムソフトウェアは遠心ファンを全自動で終了する.センタスクリュー緩みカグアス、注:安全巡回検査の全過程において、その場で管理スタッフは必ず温度試験器または熱イメージャを応用し、変圧器自身と配線端子列などの部品に対して目的性のある検査を行う.変圧器の運行中の音は均な電気流量の音であり、もし音が異常であることに気づいたら、著しく拡大したり、局所的に音を立てたりしたら、すぐに原因を見つけ、カグアスドライトランスscb 10、定の有効な措置を取らなければならない.必要に応じて負荷を減らしたり変圧器の運営を停止したりするなどの方式を採用することができる.注:安全巡回検査の全過程において、その場で管理スタッフは必ず温度試験器または熱イメージャを応用し、変圧器自身と配線端子列などの部品に対して目的性のある検査を行う.変圧器の運行中の音は均な電気流量の音であり、もし音が異常であることに気づいたら、著しく拡大したり、局所的に音を立てたりしたら、すぐに原因を見つけ、変圧器の運営を停止したりするなどの方式を採用することができる.空負荷試験運転、変圧器はスイッチング電源側に作動電圧を接続した後、作動電圧衝撃ブレーキを行うべきである.