リプコボでんりょくシステムへんあつき産業開発

お客様が乾式変圧器を応用する場合、配線の方法は熟練して把握しなければならない.配線中に難題が発生すると、応用によくある故障を引き起こしやすい.では、ドライトランスの配線方式は何でしょうか.給電システムが電磁エネルギーを伝送する全過程で、必ず電圧と出力電力のつの部分の損失をもたらし、同じ出力電力を輸送する時、電圧損失は電圧に反比例し、出力電力損失は電圧の平方メートルに反比例する.変圧器を用いて電圧を上げ、ブレーキの損傷を低減した.リプコボ、トランスの節電分析ドライトランスコアは重要な部分です豊橋、変圧器は輸送ミスに加え、高圧導線が細いため振動が切れた(ただし接地装置はない).電力変圧器油の科学研究は般的にサンプリングの方式に基づいて科学研究を展開しているがよく見られるサンプリングの方法と流れは何があるのだろうか.スイッチング電源に相の電気が欠けている.

送油管(または油様サスペンションプレート)がない中小型電力変圧器からサンプリングする場合、その動作しないときにガラス試験管などの電力変圧器から底端の油サンプルを抽出したり、オイル交換の方法でサンプリングの代わりにしたりすることができる.超温警報、トリップ：予備埋め込み部品の底圧巻線中のPTC離散系サーミスタ温度測定抵抗器に基づいて巻線又は鉄芯温度データ信号を収集する.トランス巻線温度が再び上昇し、°Cになると、システムソフトウェアは超温警報システムを出力する.温度が再び°Cに上昇すると、リプコボトランスシリーズ、変圧器は再び動作できなくなり、次メンテナンス回路に超温ブレーキデータ信号を輸送し、変圧器で急速にブレーキを切るべきである.波全過程の計算の第歩はインダクタンス、容量と抵抗器などのインターネットの基本パラメータの計算を展開することであり、波全過程の計算の結果に大きな危害を及ぼすが、インダクタンス計算にとって、良いモードは無限長変圧器の鉄芯柱実体モデルであるが、多くの計算方法がある.品質保証、タンク機械設備の油は、サンプリング前に h以上静置するのが般的であり、運転中の電力変圧器でサンプリングすると静置する必要はない.電気変圧器のメーカーが自動車のガソリンタンクからサンプリングする時、密封カバーを開けた後、洗浄して乾かしたゴム栓油で、同時に親指で支管を締め、後で親指を緩め、油を管内に入れ、電気溶接箇所から油が漏れている

調圧分接スイッチが不分または不良であるクリックして、スイッチング電源の相電源スイッチの異なる歩行時間差は ms未満で、ブレーキを閉じるには高圧避雷器のメンテナンスがあり、トランス中性線は接地装置(直ちに接地装置)に頼るべきである.変電器メーカーは、乾式変圧器の応用環境に応じて選択するという.環境が極端な環境に対しては、エポキシ樹脂ゴムを用いて乾式変圧器を構築すべきである.このような環境は乾式変圧器を加熱する必要がなく、リプコボでんりょくへんあつきふかちょうあつ、すぐに作動することができるからである.しかし、このような応用環境に対しては、H級の乾式変圧器を運用することができる.ドライトランス会社リプコボ、繊維材料を選択してボルトを密封して解決し、表面に原材料を塗布した後表面に福世藍脱膜剤を塗布した後、締め付けを行い、乾固した後、目的地を管理することができる.油浸式変圧器が変圧器のカバーに焼失した場合、油浸式変圧器が故障した場合、変圧器の下を開き、適度な部位を置くべきで、油浸式変圧器が着火した場合、応用検出装置はすぐに火を消した.危害を拡張しないためには、消防隊に通告しなければならない.ドライトランスメーカ